近幾年全球經(jīng)濟持續(xù)下行，企業(yè)成本壓力漸增，外加疫情拖累，迫使企業(yè)內(nèi)部集中式、單點式的工作團隊越來越分散，在企業(yè)數(shù)字化轉型的“剛需”下，網(wǎng)絡化協(xié)同正在成為數(shù)字時代的辦公常態(tài)。

實際上，絕大部分復雜的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)往往需要企業(yè)內(nèi)部團隊和外部專家團隊協(xié)作完成，這就要求項目中的成員在任何時刻、任何地點，都能隨時訪問到最新的項目數(shù)據(jù)和同步處理?？梢姡W(wǎng)絡化協(xié)同不僅是時代的選擇，更是產(chǎn)品創(chuàng)新的選擇。

例如波音公司787機型，即是通過協(xié)同研發(fā)系統(tǒng)，實現(xiàn)了分布在全球的幾百家供應商在線完成論證、設計、虛擬驗證等各項工作。通過同一套在線協(xié)同環(huán)境、同一款軟件、同一套數(shù)據(jù)庫打通產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了波音技術部的任務從總體集成延展到分布在全球的優(yōu)秀人才協(xié)同網(wǎng)絡，將飛機研發(fā)工程上升成為一項全球性事業(yè)。

波音的成功案例雖然驗證了全球協(xié)同研發(fā)的可行性，但對于中小型制造業(yè)企業(yè)而言，由于資金有限，他們普遍不具備打通產(chǎn)業(yè)鏈的能力，以及建立統(tǒng)一研發(fā)環(huán)境的技術經(jīng)驗和維護能力。此外，數(shù)字化人才匱乏更是一項不可忽視的挑戰(zhàn)。

橙色云作為我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設者，積極推動網(wǎng)絡化協(xié)同和平臺化設計應用的新模式、新業(yè)態(tài)，自主研發(fā)了云協(xié)同研發(fā)平臺，推動數(shù)字化轉型產(chǎn)業(yè)鏈上的項目需求與工程師、科研專家、企業(yè)等技術資源打通信息孤島，借助大數(shù)據(jù)及AI算法實現(xiàn)需求與資源的智能匹配，達到縱向產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)絡化協(xié)同。

橙色云協(xié)同研發(fā)平臺以云端協(xié)同研發(fā)設計環(huán)境為載體，整合全球產(chǎn)學研用制造資源，以產(chǎn)品為組織形式，組織動態(tài)的研發(fā)生產(chǎn)，實現(xiàn)資源高效利用?！捌脚_接單、按工分解、多地協(xié)同”，通過多主體協(xié)同形成多學科、多專業(yè)、多地域的研發(fā)模式，不僅能破解二三線中小企業(yè)招不到人、留不住人的困境，還能為企業(yè)極大節(jié)省管理和運營成本。

云協(xié)同研發(fā)解決方案覆蓋產(chǎn)品全生命周期，橙色云平臺化設計支撐了跨企業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、跨學科的多主體依托平臺開展設計，為“上云”的產(chǎn)品研發(fā)提供全生命周期的協(xié)同流程管理、協(xié)同文件管理、協(xié)同工具管理等建設管理服務。

橙色云協(xié)同研發(fā)平臺不僅集成了常用的研發(fā)設計軟件和產(chǎn)品模型庫，同時搭載了通訊、視頻、評審等協(xié)作功能，打造互聯(lián)網(wǎng)設計新模式，實現(xiàn)輕量化設計、并行設計、敏捷設計、交互設計和基于模型的設計，變革傳統(tǒng)研發(fā)設計方式，提升研發(fā)效率和質(zhì)量。

目前，云協(xié)同研發(fā)平臺能夠支持分散在各地的項目組成員隨時隨地進行協(xié)同設計、視頻會議、圖紙預覽、模型評審等工作，既省去了購買研發(fā)系統(tǒng)成本和升級維護成本，還能輕松實現(xiàn)企業(yè)研發(fā)上云，完成產(chǎn)品數(shù)字化、研發(fā)數(shù)字化等環(huán)節(jié)的全業(yè)務流程轉型升級。

步入“十四五”，我國將加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢，以數(shù)字化轉型整體驅(qū)動生產(chǎn)方式變革，以協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動效率變革，協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，已成為國內(nèi)企業(yè)的共識。

從設計到制造，從樣機到推廣，橙色云正在展現(xiàn)網(wǎng)絡化協(xié)同和平臺化設計的雙力量，打破時間和空間上的約束，重構協(xié)作鏈條及流程，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)效率提升和價值增值，助力中小企業(yè)發(fā)展。